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Notre association - Page 18

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    Découverte : le Funiculaire de Montecatini

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    En cette période estivale, petit détour par la Toscane avec la découverte du vénérable funiculaire de Montecatini, une installation pittoresque et authentique à vocation thermale. Bombardé pendant la guerre, puis fermé brièvement dans les années 1970 pour vétusté, son histoire rappelle en de nombreux points celle de son cousin brégillot...

    Montecatini Terme est une commune de la province de Pistoia dans la Toscane en Italie. Idéalement située entre Pise et Florence, Montecatini Terme est l’une des stations thermales les plus réputées d’Italie. Sur les hauteurs de la commune se situe le très beau village médiéval de Montecatini Alto. 

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    La gare basse du funiculaire, mentionnant sa date de mise en service

    Le funiculaire est conçu au début des années 1890 par l'ingénieur Alessandro Ferretti qui en obtient la concession en 1896. Construit en seulement deux ans, il est inauguré le 4 juin 1898. L'infrastructure endommagée en 1944 au cours de la Seconde Guerre mondiale est rouverte après une restauration en 1949. La ligne fermera à nouveau une trentaine d'années plus tard, entre 1977 et 1982, pour des travaux de mise en conformité.

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    La voiture n°2 dans la gare supérieure

    Au niveau technique il est actionné par une chaudière à vapeur située en amont jusqu'en 1921, aujourd'hui, un moteur électrique a pris le relais. Le funiculaire couvre une distance de 1 077 m sur un dénivelé de 234 m en 8 minutes environ et se déplace à une vitesse de 2,5 m/seconde. Le trajet s'effectue toutes les 30 minutes sur une ligne à voie unique par deux wagons nommés Gigio et Gigia (de 40 personnes chacun) avec un évitement à mi-parcours. Chaque wagon de couleur rouge possède trois compartiments équipés de banquettes en bois. La pente du parcours varie de 12 % à 38,5 %, avec une moyenne de 20,5 %.

    Pour en savoir plus, vous pouvez consulter le site du Funiculaire de Montecatini en cliquant ici.

    Un grand merci à notre adhérent qui nous a fait part de sa découverte en nous adressant ces quelques clichés (et bien d'autres !), qui se reconnaîtra...


    A. Jury, Président

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    Inscription du Funiculaire aux Monuments Historiques : c'est officiel !

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    Nous avons le plaisir de vous informer que notre Funiculaire est désormais officiellement inscrit aux Monuments Historiques.

    Initiée à la demande de l'association en janvier 2007, la procédure d'inscription du Funiculaire avait été soumise à la Commission Régionale du Patrimoine et des Sites (DRAC de Franche-Comté), qui avait émis un avis favorable en juin 2010.

    Dernière étape de la procédure, l'arrêté portant inscription du Funiculaire aux Monuments Historiques a été signé par le Préfet de Franche-Comté le 27 janvier dernier et publié au Recueil Normal n°7 le 17 février. La protection concerne la gare basse (située rue du Funiculaire), la gare haute et la machinerie (situées chemin des Monts de Bregille du Haut) ainsi que la voie ferrée.

    Cette décision a été récemment notifiée aux propriétaires du Funiculaire, à savoir la Ville de Besançon (gare basse et voie ferrée) et Grand Besançon Habitat (gare haute et machinerie). 

    Vous pouvez consulter l'arrêté d'inscription en cliquant ici.

    A. Jury, Président 

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    Notre sortie "Funiculaires"... en images !

     

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    En attendant le montage de la vidéo, qui sera présentée lors des Journées du Patrimoine en septembre prochain, voici quelques images de notre sortie du 22 mai à Neuchâtel...

    Au total, cinquante-deux adhérents et sympathisants (Bisontins, riverains ou anciens utilisateurs du Funiculaire, passionnés de chemins de fer et remontées mécaniques... et même quelques amis du Funiculaire de Barèges (Hautes-Pyrénées) venus spécialement pour l'occasion !) ont participé à notre sortie dans une ambiance festive et conviviale.

    Cette visite, très instructive, a permis de découvrir trois installations relativement différentes : d'abord, le Fun'ambule, inauguré en 2002, présente l'exemple d'une installation urbaine souterraine moderne et sophistiquée. La ligne Ecluse-Plan, quant à elle, offre une exemple plus classique d'une ligne de ville permettant de gagner les hauteurs d'un quartier résidentiel comparable à Bregille ; enfin, le Funiculaire de La Coudre-Chaumont (le plus impressionnant par son dénivelé de 500 mètres) incarne par exellence la ligne touristique dédiée aux sports et aux loisirs.

    Toujours dans une optique patrimoniale, la visite du Laténium, musée archéologique de Neuchâtel, qui dispose de collections exceptionnelles et remarquablement mises en valeur dans un cadre contemporain, a également été très appréciée. 

    Nous vous remercions de votre participation et vous donnons rendez-vous l'an prochain pour de nouvelles aventures... Et si vous aussi avez pris quelques beaux clichés de cette sortie, n'hésitez pas à nous les envoyer pour enrichir notre album !

    A. Jury, Président