Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

Les Amis du Funiculaire de Besançon - Page 59

  • Permalien Pin it!

    Le bombardement du Funiculaire (16/7/1943)

    Chers Amis,

     

    Nous poursuivons notre exploration du passé du Funiculaire avec un des événements les plus marquants de son histoire : le bombardement du 16 juillet 1943. En effet, de récents contacts nous ont permis de mettre fin à de nombreuses rumeurs qui couraient autour des raisons de ce bombardement. Voici ce que l'on peut en dire :

     

    Le 15 juillet 1943 au soir, 165 bombardiers Halifax décollent des bases du Sud-Ouest de l'Angleterre, avec pour cible les usines Peugeot à Sochaux.

    La ville de Besançon était alors prévue comme alternative target, pour tromper la chasse de nuit allemande. Les avions qui n'auraient pu trouver leur cible initiale devaient donc bombarder la capitale comtoise.

    A une heure du matin, heure locale, un Halifax Passfinder lâche deux fusées éclairantes sur la gare de Besançon-Viotte, alors que le flot des bombardiers survolait la Vallée de l'Ognon (au nord de Besançon). C'est alors qu'un chasseur de nuit allemand, un Dornier 217-J avec radar embarqué, attaque le Halifax. Le mitrailleur de la tourelle supérieure (Anderson) du Halifax met le feu à l'un des moteurs de l'avion allemand, qui heurte en vol ce-dernier alors qu'il balisait la gare.

    L'Halifax s'écrase alors sur la gare Viotte (construite en bois en 1855), avec toute sa charge et son carburant, l'avion allemand tombe entre la gare et le monument aux Morts.

    Ensuite, une quinzaine de Halifax lâchent leurs bombes sur Besançon, mais en ordre dispersé, faisant une cinquantaine de victimes. Le Funiculaire était dans l'axe de bombardement d'un avion qui a lâché ses bombes trop tôt. Après l'opération, il apparaîtra que neuf de ces bombardiers croyaient avoir lâché leurs bombes sur les usines Peugeot.

    D'après un témoin, on apercevait des éclairs lorsque les avions lâchaient leurs bombes : il s'agissait d'une bombe flash qui permettait de prendre une photo de la cible...

     

    Nous tenons à remercier M. MARLIN, sans qui la rédaction de ces quelques lignes n'aurait pas été possible.

     A. Jury

  • Permalien Pin it!

    Merci à La Vie du Rail

     

    medium_14_07_06_1.jpgUn grand merci à La Vie du Rail Magazine pour l'article conséquent publié le 19 juillet dernier, consacré à notre Association et au Funiculaire (7 pages!). Merci également à toutes les personnes qui nous ont répondu pour le soutien et les idées dont ils nous ont fait part.

    Prochains rendez-vous dans la presse : un article dans l'Hebdo de Besançon (9 août) et un reportage au journal de 13h sur TF1 en septembre (la date sera confirmée ultérieurement)

    A. Jury

     medium_lvdr-1.2.jpgLien vers cet article :

     http://lesamisdufuniculaire.hautetfort.com/files/reportage_lvdr_1.pdf

    Lien vers le site de La Vie du Rail :

    http://www.laviedurail.com

  • Permalien Pin it!

    Compte rendu de réunion

    Comme convenu nous mettons en ligne le compte rendu de notre réunion du 23 juin 2006. Vous pouvez y accéder en cliquant sur le lien ci-dessous :

    http://lesamisdufuniculaire.hautetfort.com/files/Compte_Rendu_reunion.06.doc

    Bonnes vacances à tous !

     A. Jury, Président