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Association

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    La saga du Funiculaire (5/10)

    Départ de la gare basse du Funiculaire

    Pendant l'été, revivez avec nous la saga du Funiculaire ! Chaque mercredi, retrouvez un épisode de l'histoire de notre Funi, des origines à nos jours... Cette semaine : les années 1930 !

    Le successeur d'Emile Picard, Joseph Billiotte, est un actionnaire et assureur à Besançon : c'est lui qui va reprendre en main la Compagnie à la fin des années 1920. En 1938, de nombreuses réparations ont lieu sur tout le funiculaire, notamment sur le matériel roulant : roues, peintures et voies nécessitent un rajeunissement après plus de 25 ans de service. Pendant la durée des travaux, un service de substitution composé d'autobus est assuré aux heures de pointe, marquant ainsi le premier gros arrêt du funiculaire.

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    La saga du Funiculaire (3/10)

    La Gare basse du Funiculaire en 1913

    Pendant l'été, revivez avec nous la saga du Funiculaire ! Chaque mercredi, retrouvez un épisode de l'histoire de notre Funi, des origines à nos jours... Cette semaine : les débuts du Funiculaire...

    Hormis l'année 1913, 1912-1918 est une période assez mouvementée pour l'exploitation du funiculaire, en raison du contexte historique. Les chiffres de fréquentation n'atteignent pas les prévisions (qui étaient de 150 000 voyageurs par an), en raison de la guerre et de l'arrêt de l'activité touristique, les Bains étant transformés en centre de soins pour les blessés. Puis d'autres problèmes accentuent les difficultés liées au budget et à la rentabilité : la municipalité essaie de trouver des prétextes pour ne plus payer les subventions, et la compagnie du Gaz et de l'Électricité facture plus cher le kilowatt-heure pour le funiculaire que pour la compagnie des tramways, car le premier consomme moins d'énergie que le dernier.

    Puis, certains des habitants du quartier entrent en conflit avec la compagnie, notamment lorsqu'un agriculteur de la colline s’indigne d'avoir été obligé de payer son ticket ; cela entraîne quelques pétitions, mais la vraie raison de cette colère serait la jalousie engendrée par la réussite de Picard. Enfin, en 1914, la totalité du personnel se retrouve mobilisée, ce qui engendre une interruption de service durant plusieurs semaines, le temps de recruter et de former du personnel.

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    Appel à cotisation 2018

    Visite de la machinerie du Funiculaire, le 14 octobre 2017 © Les Amis du Funiculaire de Besançon 

    Chère Adhérente, cher Adhérent,

    Nous vous remercions du soutien que vous avez apporté à notre association l’année dernière. Afin de poursuivre le développement de nos activités autour du Funiculaire, nous serions heureux de vous compter parmi nos membres en 2018!

     

    Notre assemblée générale du 26 mars dernier a décidé de ne pas augmenter le montant de la cotisation, qui s’élève donc, comme les années précédentes, à 10 euros. Nous vous remercions de bien vouloir nous faire parvenir votre cotisation au siège de l’association avant le 20 juin 2018.

     

    Nous vous rappelons que vous trouverez tous les documents relatifs à l'assemblée générale sur ce site, dans la rubrique "Docs", et qu'il vous est possible de payer votre cotisation en ligne, via la rubrique "Nous rejoindre"

     

    Votre contribution nous est précieuse et nécessaire pour nous permettre de mener à bien le rachat de la gare haute du Funiculaire. La mobilisation est plus que jamais à l’ordre du jour !

    Dans l'attente, et avec nos remerciements anticipés, recevez, chère Adhérente, cher Adhérent, nos salutations associatives.

    A. Jury, Président