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L'histoire du Funiculaire - Page 10

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    Le quartier de la Mouillère à la Belle Epoque : visite guidée demain à 14h

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    La dernière visite guidée de l'année aura lieu demain après-midi : rendez-vous devant l'Office de Tourisme à 14h, arrivée à 15h au Funiculaire.

    Avec l’essor du thermalisme, la création de la gare en 1884, le quartier de La Mouillère se développe, l’accès au plateau de Beauregard devient indispensable pour accueillir des équipements dans le prolongement des Bains. Le Funiculaire voit donc le jour en 1912 pour transporter les curistes et les habitants du plateau, et fonctionnera jusqu'en 1987...

    Comme d'habitude, cette visite sera animée conjointement par un guide-conférencier agréé par l'Office de Tourisme et un membre de l'Association.

    RDV à 14h le vendredi 4 novembre, devant l’Office de Tourisme, parc Micaud - Inscription obligatoire à l'office de tourisme.

    Tarifs : 8€ ; 6€ pour étudiants, - 18 ans ; gratuit pour demandeurs d’emploi et aux enfants de - de 10 ans. Par précaution, merci de vous faire confirmer les visites guidées auprès de l’Office de Tourisme Tel. 03 81 80 92 55.

    Vous pouvez retrouver le descritpif de cette visite sur le site de l'Office de Tourisme en cliquant ici. D'autres visites seront programmées en 2012.

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    Il était une fois... Besançon sur les rails !

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    Besançon sur les rails, tel est le titre de cet ouvrage qui vient tout juste de paraître. Rédigé par un ancien journaliste, membre de notre Association et illustré de nombreuses cartes postales anciennes, il revient sur un siècle et demi d'histoire ferroviaire dans la capitale comtoise. Un chapitre, auquel nous avons collaboré, est consacré au Funiculaire.

    Ecartée des grands axes ferroviaires au milieu du XIX° siècle, la ville de Besançon avait compensé en tissant un réseau interrégional qui rompait l’isolement. Le "tacot" ajoutait ses étroits maillons, reliant le Haut-Doubs et la Haute-Saône à la ville. Dès 1897, le tramway offrait un relais jusqu’en son centre. Las ! Le temps a fait son oeuvre de destruction. Pourtant il n’est pas trop tard. Même s’il reste quelques batailles à gagner, le rail, revigoré, devrait permettre à la ville de relever les défis du XXI° siècle au niveau régional, national mais aussi européen.

    Ancien journaliste, Gérard Ferrand, petit-fils de traminot, souligne à travers cette évocation historique richement illustrée, tous les atouts que confèrent à Besançon et à son agglomération leur patrimoine ferroviaire. Publié aux éditions Alain Sutton, il est disponible dans toutes les bonnes librairies au prix de 19.90 €.

    Vous pouvez également vous le procurer en ligne en cliquant ici.

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    Le résultat de notre jeu-concours des Journées du Patrimoine...

    Sans plus attendre, voici les résultats de notre jeu-concours organisé dans le cadre des Journées du Patrimoine : "combien de kilomètres le Funiculaire a-t-il parcouru durant son histoire ?"

    Toutes nos félicitations à M. Fourneret, membre de notre association, qui a trouvé la réponse la plus proche de notre estimation ! Sa réponse (530 854 km) est en effet la plus proche de notre calcul dont voici le détail : 

    Longueur de la voie en mètres
    423
    Nombre de voyages par heure
    4
    Nombre d'heures par jour (7h30-19h30)
    12
    Distance parcourue par jour (en mètres)
    20304
    Distance parcourue par an (en kilomètres)
    7410.96
    Nombre d'années
    75
    Distance totale parcourue (en kilomètres)
    555822

    M. Fourneret remporte donc le GPS qui était en jeu !

    Merci à tous pour votre participation ! 

    A. Jury, président